El error más común al cambiar el aceite que puede dañar tu motor: dónde hacerlo con 50% de descuento

El cambio de aceite es una de las tareas de mantenimiento más básicas del auto, pero también una de las más subestimadas. Muchos creen que se trata de algo mecánicamente sencillo, y aunque no es ciencia espacial, hacerlo mal puede derivar en un daño grave y costoso para el motor. Es por eso que es fundamental conocer los errores más comunes y donde se puede cambiar el aceite con descuento.

Lo ideal es dejar el trabajo en manos expertas y aprovechar promociones como la que tienen los socios de Clarín 365 y 365 Plus en Neumen, que acceden a un descuento del 50% off en el cambio de aceite y filtro en los talleres adheridos. Un beneficio ideal para evitar errores y mantener tu vehículo en buen estado sin gastar de más.

Usar un aceite que no es el adecuado

No todos los aceites sirven para todos los motores. Cada vehículo tiene especificaciones técnicas que indican exactamente qué tipo de lubricante necesita: si es sintético, mineral, monogrado o multigrado. Aplicar un aceite que no coincide con esas indicaciones puede afectar gravemente el rendimiento del motor.

Cuando se usa un aceite no recomendado para ese modelo de auto, el motor puede empezar a hacer ruidos extraños, aumentar su temperatura, consumir más combustible o incluso romper retenes. Con el tiempo, eso deriva en averías más complejas y costosas. Por eso, ante la duda, consultá el manual del auto o asesorate con un mecánico especialista.

No cambiar el filtro de aceite

El filtro de aceite cumple una función clave en el vehículo: retener las impurezas que se acumulan en el lubricante mientras circula por el motor. Si se deja el filtro viejo, toda esa suciedad vuelve a pasar por el sistema, y eso reduce la efectividad del nuevo aceite.

Además, un filtro obstruido genera una presión anormal en el circuito, lo que puede afectar el funcionamiento de la bomba de aceite o causar un desgaste prematuro en piezas internas. Siempre que se hace un cambio de aceite, el filtro tiene que ser nuevo. Es una parte económica, pero fundamental.

Apretar mal el tapón del cárter

El tapón del cárter, que es la tapa por donde se drena el aceite viejo, debe ajustarse con una fuerza exacta, también llamada "par de apriete". Si se ajusta de menos, puede aflojarse en movimiento y provocar una pérdida de aceite, lo cual es muy riesgoso.

Si se ajusta de más, en cambio, se puede dañar la rosca del cárter, o hacer casi imposible sacar el tapón la próxima vez. Este es un error común cuando el cambio de aceite lo hace alguien sin experiencia o sin herramientas adecuadas. Por eso es preferible que lo realice personal capacitado.

Poner demasiado o poco aceite

Normalmente, cargar el motor con más aceite del necesario no es una forma de “cuidarlo más”, todo lo contrario. Si el nivel es mayor al recomendado, se genera una sobrepresión que puede dañar componentes internos. También puede hacer que el aceite llegue a lugares donde no debería y termine quemándose.

Si se pone de menos, el motor trabaja forzado y con menor lubricación, lo cual acelera el desgaste de las piezas. Lo ideal es cargar el lubricante de a poco, verificar con la varilla de medición y asegurarse de estar en el rango justo que indica el fabricante.

Cambiar el aceite con el motor frío

Muchas personas cometen el error de cambiar el aceite con el motor completamente frío, lo que dificulta el drenaje. El aceite frío es más denso y no fluye del todo, por lo que queda parte del lubricante viejo dentro del motor. Eso reduce la eficacia del cambio.

La mejor práctica es prender el motor, dejarlo funcionar hasta alcanzar la temperatura de servicio (sin llegar a que esté demasiado caliente), apagarlo y esperar unos minutos para que el aceite vuelva al cárter. Recién ahí es el momento ideal para iniciar el proceso. Y siempre con el vehículo sobre una superficie plana y estable.

Usar un método de extracción no recomendado

Algunos vehículos modernos no permiten el cambio de aceite por aspirado. Aun así, hay quienes eligen este método sin saber que puede quedar una cantidad considerable de aceite usado en el motor, si la sonda no se introduce correctamente o si el diseño del cárter no lo permite.

Cuando esto ocurre, el aceite nuevo se mezcla con el viejo y pierde parte de su efectividad. Para evitarlo, lo mejor es recurrir al método tradicional: vaciado completo por el tapón del cárter, tal como recomienda la mayoría de los fabricantes.

No revisar lo que dice el manual

Aunque ya hayas cambiado el aceite de tu auto muchas veces, siempre es buena idea consultar el manual antes de hacerlo nuevamente. Las especificaciones pueden cambiar, sobre todo si hubo una actualización en el modelo o si se utiliza un aceite de otra marca.

Muchos problemas surgen por asumir que "es igual al anterior" o por repetir prácticas de otro vehículo. Cada auto tiene sus propias exigencias, y respetarlas es lo único que garantiza un mantenimiento correcto. Un repaso rápido del manual puede evitar dolores de cabeza.

Cambia el aceite de tu auto con el 50% off con Clarín 365

Si querés evitar estos errores y además ahorrar, hay una buena noticia: los socios de Clarín 365 y 365 Plus tienen a un descuento del 50% off en Neumen en el cambio de aceite y filtro en talleres adheridos de todo el país.

Este beneficio aplica tanto para autos nafteros como diésel, y se puede pagar en efectivo, débito o crédito. Es una gran oportunidad para hacer el mantenimiento en manos expertas, con garantía y con la tranquilidad de que se cumplen todos los pasos como corresponde.

Hacer bien el cambio de aceite no es solo una cuestión técnica: es cuidar tu inversión, extender la vida útil del auto y manejar con seguridad.