Tras su éxito en Brasil, llega al país la nueva versión del Hyundai Creta: precio y equipamiento

El restyling de la segunda generación del Hyundai Creta, el SUV para el Segmento B (chico) que se fabrica en Brasil, comenzará a venderse en la Argentina a partir de esta semana, según confirmaron desde la automotriz en el lanzamiento que se hizo este lunes.

Se trata de la versión que se produce en la planta de Piracicaba, en el estado de San Pablo, donde comparte la línea con otro modelo llegado este año, el HB20, que tras más de doce años de fabricación en Brasil este año comenzó a venderse en Argentina.

La nueva versión del Creta, que en el país vecino se lanzó a fines del año pasado y recién ahora llegará aquí, arriba con cambios de diseño interior y exterior, pero además incorpora el Hyundai SmartSense, un paquete de asistencias a la conducción (ADAS) que incluye frenado autónomo de emergencia, que previene colisiones frontales con peatones u otros vehículos, y también permite que el auto mantenga el centrado del carril de circulación si se produce un desvío involuntario por una ráfaga de viento o por si el conductor se queda dormido.

Además, incluye alerta de colisión en punto ciego, que se activa para indicar la presencia de objetos y actúa sobre el volante para evitar un posible choque, con luces en los espejos y alertas sonoras, y el sistema de prevención de colisiones de tráfico cruzado trasero, que activa los frenos si detecta un obstáculo, por ejemplo, al salir de un estacionamiento marcha atrás o en zonas de poca visibilidad.

En el interior, suma el de instrumentos integrado y multimedia en dos pantallas de 10,25 pulgadas cada una. En cuanto al exterior, presenta una estética renovada, sobre todo en el frente y el portón trasero, con cambios estéticos en la parrilla delantera y los conjuntos ópticos.

Cuánto cuesta el Hyundai Creta

La versión que se venderá en el país, y que compite en el segmento de Chevrolet Tracker, Jeep Renegade, Nissan Kicks, Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008 y Citroën C4 Cactus, entre otros modelos, mantiene el motor naftero de 1.5 litros, de 4 cilindros y 16 válvulas, con un rendimiento de 115 caballos de potencia a 6.300 revoluciones por minuto y 14,7 kilográmetros de torque máximo a 4.500 vueltas. La tracción es delantera y la caja, automática de ocho velocidades.

Mantiene frenos a disco en las cuatro ruedas y suspensión delantera tipo Maherson y trasera con barra de torsión. El despeje mínimo del suelo es de 190 milímetros y el peso en orden de marcha, de 1.190 kilos.

Estará disponible en siete opciones de color: Negro ónix, Blanco Atlas, Plata Enérgico, Plata Arena, Azul Zafiro, Gris Seda y el nuevo color Gris Sombra.

El “precio va a ser competitivo”, dijeron desde la marca. Este lunes se supo que costará us$ 35.000 y que la versión Safety Plus tendrá una garantía transferible de 3 años o 100.000 kilómetros.Y aclararon que esta será, en principio, la única versión disponible en los concesionarios, aunque esperan sumar una menos equipada de arranque de gama.

“Llega para ser protagonista en el segmento B SUV. Buscamos replicar el éxito que el modelo tiene en los países donde se comercializa, comenzando con Brasil. Arrancamos con esta versión muy equipada, tanto en confort como en seguridad", dijo Santiago Rodríguez, gerente de ventas de la marca.

“Gracias a Tucson, Creta y HB20 somos hoy la marca importadora numero uno en patentamientos del país, un logro sumamente importante para la marca en Argentina. Estamos trabajando fuerte para mantener nuestro crecimiento en un mercado que ahora es abierto y más competitivo”, destacó Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai Motor Argentina.

En cuanto a la opción N-Line, que tiene un motor de 1.600 centímetros cúbicos turbo, no comenzará a comercializarse ahora y no se sabe cuándo sucederá. Es la versión que se incorporó y “se está vendiendo con éxito en Brasil”, dijeron fuentes de Hyundai. De hecho, el Creta, según la información oficial, está número uno en venta al público entre los SUV en ese país.

El Creta sale de la misma línea de montaje en la que se fabrica el HB20 en Piracicaba. Emplazada en lo que era un campo de cañas de azúcar, y en una zona en la que esa industria tuvo su apogeo entre fines de siglo XIX y principios del XX, de la fábrica salen 210.000 unidades al año entre ambos modelos y, desde 2012, se hicieron más de 2 millones de unidades.

Para lograrlo, cuentan con 3 turnos de producción y una capacidad de fabricar 42 unidades por hora. En el complejo industrial, que Clarín pudo recorrer en ocasión del lanzamiento del Creta en Brasil, trabajan de forma directa 3.275 empleados, ya que allí también se fabrica una de las versiones del motor del HB20, se hace el estampado de las piezas que luego conformarán la carrocería y también asientos.

SC